O fusca foi um dos primeiros carros fabricados pela alemã Volkswagem, sendo o carro mais vendido no mundo. Sua história começou em 1930 na Alemanha e terminou em 2003 no México onde foram fabricadas as ultimas unidades do fusca, o carro do povo. Em todo esse período foram fabricados mais de vinte e um milhões de unidades, um recorde na produção de um modelo de carro o que lhe dá o justo título de “carro do povo”, o carro mais popular da história do automobilismo mundial.

A história do carro popular começa na Alemanha com Hitler e Ferdinand Porsche. Quando terminou a guerra a Alemanha tinha um índice baixíssimo de motorização, os carros existentes no país eram produzidos de maneira artesanal, eram carros de luxo e custavam muito caro. O protótico apresentado por Porche agradou o ditador, um modelo para a família alemã, dois adultos e três crianças, um "carro do povo" produzido por trabalhadores alemães, devia alcançar uma velocidade média de 100 quilômetros por hora e ter um consumo baixo de combustível. O fusca teve uma história conturbada e durante a guerra parou de ser produzido, voltando somente após o término da guerra. A partir daí a produção do fusca foi feita especialmente com o objetivo da exportação e os Estados Unidos os maiores compradores do fusca, que já começava a caminhar para a fama: o carro do povo. No Brasil o carro do povo começou a ser fabricado em 1959 com poucas diferenças com relação ao projeto original de porsche, fabricado na Alemanha.e até parar de ser fabricado o fusca ganhou muitos admiradores e apaixonados, muitas famílias criaram vínculos muito fortes em torno do fusca e hoje se espalham por todo o Brasil clubes e associações de fãs ardorosos do querido carro do povo. Durante o período em que os carros 0 Km foram produzidos no Brasil sobre diversas alterações, mas sua estrutura básica continuou a mesma, motor traseiro refrigerado a ar. Parou de ser fabricado no país em 1996, ano em que foram lançados 1.500 carros na versão chamada “Fusca série ouro”, equipado com acessórios de ponta os proprietários dessas raras unidades tiveram seus nomes inscritos num livro especial da VW. Assim o carro do povo encerra sua trajetória no país com chave de ouro, mas deixando muita saudade entre seus admiradores. Hoje os amantes do carro do povo se autodenominam de fuscamaniacos, e se consideram uma grande família, e como família realizam eventos e encontros de carro antigo, onde apresentam a todos suas jóias, o carro do povo. Nesses eventos você pode ter a oportunidade de ver fuscas muito antigos em perfeito estado, como novos, com peças originais, como se saindo da fabrica e também fusca tuning. Os fuscamaniacos não poupam esforços para manter seus carrinhos impecáveis, e muitos já obtiveram o certificado de originalidade dado a carros com mais de 30 anos e originais, que da direito a placa preta, que os distingue como peça de coleção.

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