A história dos carros nacionais vem a partir da motivação pelas corridas automobilísticas fazendo com que houvesse um grande interesse por parte dos montadores nacionais para poderem poder promover seus carros. Por isso, escolheram colocar seus carros colocar seus carros nacionais modernos nessas competições, pois dessa forma poderiam demonstrar a qualidade dos seus veículos com seus acessórios tuning, ou também tornando os carros modificados.

Por ter essa vontade de querer fazer a propaganda dos seus carros de corrida, em 1964, um subgerente das competições de carros teve uma conversa com um dono de fazenda que mora no interior, e juntos criaram o primeiro carro, chamado de Puma tornando-se assim o primeiro carro a ser produzido no Brasil. O carro foi feito com fibra e era equipado com motor DKW tendo suas linhas semelhantes à de uma Challenge, pois ele foi criado para competições. Devido á sua boa atuação nas pistas de corrida, o carro ganhou as ruas e conquistou também os mais novos que ainda gostam do automóvel por ter suas linhas parecidas com as ondas do mar.

Em 67, foram vendidas mais de 120 unidades do Puma, porém houve algumas mudanças como o motor do veículo que passou a ser o da Volkswagen fazendo com que o carro tivesse que escolher outro motor para os seus próximos modelos. A mudança teve com resposta um novo veículo mais tecnológico e apresentado á diretoria da Volkswagen em 1968 quando nesse ano foi apresentado ao salão dos carros o Epson que era uma carroceria moderna naquela época. Era um veículo menos pesado e custava bem mais barato que um fusca um carro antigo nos dias atuais. O carro GT vendeu aproximadamente 150 unidades e no ano seguinte, conseguiu vender o equivalente a 272 veículos. O carro era o grande sucesso da época e possuía um motor de 60cv, mas era um motor não muito potente para o veículo. Dessa forma, o Puma começou a criar novos tipos de carros com motores mais potentes e de maior cilindrada.

O puma Chevrolet surgiu em 1971 e possuía uma carcaça de carros de material bem grande que a dos outros veículos no qual acabou sendo criado um motor bem mais potente. Assim, o carro conseguiu conquistar um espaço entre o carro do povo de antigamente. A versão verdadeira do Puma foi apresentada com o nome de GTO, no de 1972, mas o modelo só passou a ser produzido a partir de 1973 e era considerado um dos automóveis nacionais mais caros da época. Daí para frente os automóveis brasileiros foram sendo cada vez mais modificados e hoje a tecnologia dos carros nacionais fizeram com que eles se tornassem carros tuning, que cada vez mais o número de vendas desses carros só cresça com a era tecnológica.

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